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20251109

公开资料显示，陈政高，男，汉族，1ง ง952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕ʚ ɞ士，系十七届中ฅ ฅ央候补委员、十八届中央委员。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国ʕ•̫͡•ོʔ际航空枢纽的蓝图•ᴥ•，提出“3+7+N”国ง ง际航空枢纽功能体系。

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“有些地区出现了多个国际航空ʕ•̫͡•ོʔ枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，ʚ ɞ西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，εïз西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。εïз比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线εïз实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直งง คค飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口近ง ง200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到.˗ˏˋ♡ˎˊ˗阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，差距就是上升的空间。

针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察εïз中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“ʕ•̫͡•ོʔ''''''入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空ᕱ ᕱ气动力研究与发展中心等国家级科研院所/****/18家· ᴥ ·，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。

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